- Езжу на «Славуте» с блоком управления «Микас 10.3». При движении накатом стрелка тахометра держится в диапазоне 1200…1500 об/мин. Нормально ли это? И экономично ли в таком случае использование наката?
- Ответ на оба вопроса – «да». Если на автомобиле установлен контроллер «Микас 10.3», то, возможно, требуется обновить программное обеспечение с помощью «Аскан 10».
Указанный вами диапазон оборотов при езде накатом специально заложен в ПО БУ СРВТ, чтобы при экстренном включении передачи автомобиль мог быстрее сманеврировать, уходя от опасности.

- В инструкции по эксплуатации «Славуты» с впрыском топлива записано, что холодный пуск необходимо производить через 10 сек после включения зажигания: это якобы необходимо для создания первичного давления топлива в системе впрыска. Но на практике автомобиль заводится буквально сразу. Необходимо ли выдерживать паузу 10 сек?
- Заводить двигатель «на холодную» не обязательно через 10 сек. Для создания первичного давления достаточно и пары секунд. Рекомендуемая пауза при пуске введена для того, чтобы встроенная система диагностики системы впрыска топлива успела провести проверку элементов. При этом на комбинации приборов должна погаснуть соответствующая лампочка. При невыполнении этого требования в память ошибок системы диагностики иногда записываются ложные сигналы, что может исказить картину при диагностике автомобиля на СТО.

- У моей «Славуты» 2005 года (пробег 1800 км) после прогрева двигателя обороты холостого хода гуляют от 800 до 1200 об/мин. При отключении датчика абсолютного давления воздуха обороты становятся стабильными (1000 об/мин). Во время езды температура двигателя не поднимается выше 75-80 градусов. Расход бензина значительно выше нормы - более 10 литров. Помогите выявить причину.
- Для корректного ответа необходимо иметь заключение специалистов СТО по данному автомобилю. При этом должна быть представлена распечатка показаний тестера АСКАН с указанием режимов работы, а также сохраненные в памяти коды ошибок. Предварительно можно предположить, что причиной нестабильной работы двигателя могут быть, как датчик абсолютного давления, так и датчик кислорода. Неисправность или отказ этих датчиков может служить причиной повышенного расхода топлива и нестабильной работы двигателя на холостых оборотах. Кроме того, повышенный расход топлива может быть вызван нарушением температурного режима двигателя - скорее всего, из-за негерметичности термостата системы охлаждения. В этом случае нужно его заменить.

- На инжекторной «Славуте» в блоке реле (возле адсорбера) есть одно свободное гнездо под реле и одно -под предохранитель. Эти разъемы под напряжением и провода уходят в общий жгут. Возможно ли подключение к разъему, например, проти-вотуманных фар?
- Система впрыска топлива автомобиля «Славута» имеет два варианта исполнения по подогреву дроссельной заслонки - жидкостный и электрический. Свободный разъем в блоке возле адсорбера предназначен для подключения эпектрообогрева дроссельной заслонки и не предназначен для мощных потребителей - таких, как противотуманные фары. В случае такого подключения контроллер системы впрыска выйдет из строя.

- Какой датчик скорости установлен на «Таврии» с инжектором?
- На автомобилях «Таврия» и «Славута», имеющих двигатель с впрыском топлива, могут устанавливаться датчики скорости двух типов:
- АР643843 - проходной, для комбинации приборов с механическим приводом спидометра.
- АР613843 - непроходной, для электронной комбинации приборов, без троса спидометра.

- Надо ли прогревать перед поездкой инжекторный двигатель на холостом ходу или лучше сразу начинать движение – потихоньку, с малой нагрузкой?
- Прогревать автомобиль, стоя на месте, нет необходимости. Все его системы позволяют начать движение сразу после пуска двигателя. Более того, начав движение, вы быстрее прогреете двигатель, поскольку нагрузка на него будет больше. Одновременно будет прогреваться и трансмиссия.
Кстати, в странах Западной Европы запрещен прогрев двигателя на стоящем автомобиле, поскольку он активно выделяет при этом токсичные компоненты. У нас к экологии относятся, к сожалению, более спокойно, но пора уже перестроить мышление...